车市泛凉意 广州国际车展全球首发车数量创近年新低

　　今年广州国际车展，首发车型数量不多，媒体日企业活动明显减少，展馆相比往年有些冷清。面对激烈的市场竞争，各大车企不再盲目地拼产品数量，而是更加注重通过技术创新，提升产品力。不管是传统车企，还是造车新势力，都在“抢道”新能源——

　　主题为“新科技，新生活”的第16届广州国际车展近日迎来公众日，本届车展共有全球首发车48台，跨国公司首发车6台；概念车28台，其中国际品牌展出15台，国内品牌展出13台，这组数字创下近年来广州国际车展新低。

　　今年7月份以来，我国汽车产销已连续4个月下滑，10月份跌幅更是高达10.1%和11.7%。车市“一夜入冬”，也反映到本届广州国际车展上，除了各种首发车型数量不多外，媒体日企业活动明显减少，展馆相比往年有些冷清。经济日报·中国经济网记者在采访中发现，汽车市场在寒冬中也孕育着新的积极变化。

　　不拼数量拼质量

　　“CS85要是不在长安汽车展台首发，我都以为这款车不是长安汽车生产的。”拉开车门，仔细观察了一遍配置和内饰后，一位观众说。

　　在本届广州车展上，长安汽车首款轿跑SUV CS85一亮相，便成为了全场焦点。“CS85是我们破局当下市场，谋求中高端发展的战略车型。”据长安汽车执行副总裁谭本宏介绍，该车首次同时搭载了IACC集成式自适应巡航及APA4.0代客泊车系统两项自动驾驶核心技术，其自动化驾驶达到L2级，可以解放用户双脚，减轻长途驾驶疲劳。

　　与CS85同样抢眼的车型，是长城汽车高端品牌。展台工作人员告诉记者，该车型搭载了新一代功能更为强大的车机互联系统，实用性及功能性达到行业领先水平。同时，其全新一代“2.0T+7速湿式双离合变速器”的黄金动力组合，配备电控涡轮增压器，实现了涡轮增压器高精度控制，令车辆起步更轻盈、加速更迅猛。

　　梅赛德斯-奔驰携旗下4大品牌共37款车型登陆本届广州车展。其中，全新A200L运动轿车先行特别版，全新梅赛德斯-AMG GT四门跑车均为首发。“今年1月份至10月份，奔驰累计向中国客户交付新车564945辆（含smart），同比增长11%。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺表示，“在全球最大的汽车市场，我们之所以能够保持双位数增长，一方面得益于产品实力强大，另一方面也是体现出中国的消费升级”。

　　“随着换购需求增加，消费升级在拉升豪华车销量的同时，也在倒逼中国车企淘汰低端产品，加速迈向中高端。”倪恺认为，“尽管今年中国汽车市场增速有所放缓，但这是在一个较高基数之上的，中国仍然是目前世界上最具活力以及最具增长潜力的汽车市场”。

　　在东风日产展台，第七代天籁ALTIMA吸引了不少人围观。“该款天籁搭载了ProPILOT智动控制辅助驾驶系统，是国内合资量产中高级轿车中首款实现L2级别自动驾驶的车型。其搭载的同级领先的日产智联系统，借助阿里巴巴的互联服务，能实现全时导航、在线娱乐、在线支付等多种前沿智能车机体验，随时随地互联世界。”东风日产副总经理陈昊表示，面对激烈的市场竞争，各大车企不再盲目地拼产品数量，而是更加注重通过技术创新，提升产品力。在他看来，“本届车展新车发布似乎少了些，但配置和品质却更高了，产品升级特征明显”。

　　布局新能源市场

　　“明年我们计划将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元，用于电动汽车、互联互通、移动出行服务、研发、高效生产流程及新产品开发等领域。”车展期间，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授宣布，未来两年大众汽车将在中国推出超过30款新能源车型，其中50%的车型将会本土化生产。

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