各地政策助车企回暖 提振消费异于往年

2018年，中国汽车产业出现了28年以来的首次下滑，2019年，车市下行的冷意让整个行业进入寒冬，进入2020年，尚未迎来春暖花开，突如其来的新冠病毒把汽车产业向更深的漩涡中拉扯，全国汽车4S店整个2月份基本上都处于停摆状态，即便在后半个月陆陆续续进入复工状态，门可罗雀的情况不在少数。

工信部在2月25日发布的《关于有序推动工业通信业企业复工复产的指导意见》中提到，各地要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。

疫情逐渐得到有效防控，截止4月9日，中国汽车流通协会所调研的全国156家经销商集团（涉及4S店共计8822家）门店复工率达99.6%，综合复工效率达74.7%。紧迫的问题摆面前，如何稳定中国车市，快速恢复经济产能？

想要见效快还得是补贴

中国汽车工业协会统计表明，1-3月，我国汽车累计产销分别实现347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%。为促进汽车消费，近段时间以来，国家相关部门和多地政府陆续推出鼓励汽车消费政策。

佛山市：从三个方面进行购车补贴，佛山号牌车主可凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车，每辆给予3000元补助；对一次性购买5台及以上的大、中、重型客运、载货汽车（车辆单价不少于50万元），每辆车给予5000元补助；对购车的市民每辆给予2000元补助。

湘潭市：凡是湖南长沙、株洲、湘潭的市民，买湖南省产汽车品牌——吉利汽车，给予指定车型吉利缤越、全新远景，补贴购置税3000元/台。该政策于3月1日起正式实施。

南昌市：引导汽车消费升级，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。

宁波市：鼓励本地乘用车生产企业对消费者进行让利销售，消费者购买本地生产、销售的乘用车，并在本地上牌的，给予每辆车一次性让利5000元，每家企业限让利销售6000辆。

珠海市：对在珠海注册登记的汽车销售企业购买“国六”标准排量汽车的消费者给予补助，对符合规定的车展布展企业、车展汽车销售企业，给予场地、宣传投入补助和销售奖励。简化汽车登记、二手车交易手续，优化汽车金融服务。

长春市：鼓励购买新车，购买长春市生产并在省内销售落籍的汽车每辆将给予购车价格3%的一次性补助，最高不超过4000元。吉林省号牌车主凭2020年3月20日至6月30日旧车售卖发票或汽车报废注销证明，购买长春市生产并在省内销售落籍的新车给予一次性补助，最高不超过5000元。鼓励团体采购，对一次性购买长春市生产并在省内销售落籍的新车5辆及以上的（车辆单价不低于20万元），给予一次性补助，每辆最高不超过6000元。以上政策截至2020年6月30日，以上政策将不叠加使用。

长沙市：消费者在指定经销商购买上汽大众长沙工厂、广汽三菱、广汽菲克、长沙比亚迪、湖南猎豹等车企生产的车辆，并在长沙上牌落户，可获得裸车价款3%的一次性补贴，每台车最高补贴不超过3000元。活动从3月11日开始，至6月30日结束。

补贴的给予，当属见效最快的手段，救市政策的提出，加速了汽车消费，也为稳固汽车产业提供了有力支撑，而且各大车企也提出购车补贴等自救方案，此前困苦的形势开始回暖。

限购调整可间接起效

部分地区对汽车限购政策也加以调整，以刺激汽车市场。

广州市提出，2020年12月31日前，每月配置不少于1万个中小客车竞价指标，放宽非本市籍居民参与中小客车指标竞价的条件，放宽大额投资企业的申请增量指标条件。

深圳市决定，使用2020年新增小汽车指标额度，面向个人配置1万个混动小汽车指标，用于购买工信部新能源汽车推广应用推荐车型目录且纯电续航超过80公里的插电式混动车型。

杭州市发布了《关于2020年一次性增加小客车指标的配置公告》，决定2020年一次性增加2万个小客车指标。

限购政策的调整，极有利于增强市场信心，一定程度上缓解市场低迷，拉动了内需，短期内将较为明显的增加汽车销量。

AM车镜总结

刺激政策的调整到落地需要一个缓冲阶段，而且消费者的购车想法也可能受疫情影响而不会很快变为现实，更别说“报复性消费”了，新的利好政策可能会进一步放宽，受近几年车市下行影响，车市的自我复苏只会是一个更为缓慢的过程，而且目前全球疫情依旧处于爆发阶段，汽车产业链条受到的冲击程度还需要进一步密切关注。与以往不同，2020年将会是汽车行业高度依赖政策的一年。