[难忘二战岁月 共同历史记忆]兰州战略中转站

兰州附近被击落的日机残骸及装备

　　央广网北京5月9日消息(记者邓曦光)中央台采访组和国防大学刘波教授来到了甘肃兰州，继续寻访抗战时期中苏两国并肩作战的历史片断。

　　现在兰州黄河大桥已经变成了行人驻足欣赏滔滔黄河水的观光桥，不再通行机动车辆。然而，当年这里是西北国际大通道必经之处。苏联援华抗战物资从新疆霍尔果斯启运，经过千里跋涉，跨过了黄河大桥，才算是到了兰州，然后再从这里分发到全国各地抗战前线去。

　　在这里就要请教刘波教授：在数千里的西北国际大通道当中，为什么会选择兰州作为承上启下的战略枢纽？

　　刘波：一是因为独特的战略位置，兰州处于战略腹地，离日本占领的地区很远，不容易受到日军进攻，是比较安全的抗战大后方。二是因为西北国际大通道的陆上运输线和空中运输线，两条线的终点，在兰州交汇，这就使兰州成为不可替代的国际大通道的战略枢纽。苏联援华物资运到这里之后，便分流到抗战的各个战区。

　　记者：当时的兰州，既有中央政府和地方势力，也有苏联设立的军事代表处，还有中国共产党的办事机构，各方力量是怎么协调配合来共同参与抗战的？

　　刘波：苏联军代处主要是协调苏联援华物资的运输和转运、保护；国民党驻兰州的机构主要是负责从星星峡到兰州、河西走廊的这段国际通道的修建和维护，这主要是由中央运输委员会负责。抗战中期，中运会将汽车队扩充到500辆，最后把汽车运输的任务从苏联人手中完全接手下来。而八路军驻兰州办事处，除了支持苏联援华物资通道的建设外，主要是负责确保八路军同苏联之间国际通道的畅通，确保从延安到莫斯科的一些军政要员和部分物资的运送。