奔驰怎通过最强科技款展示自家汽车科技?

　　谈起奔驰，你的品牌印象是什么？德国豪门，舒适为本，配置豪华，为优雅之人而设，这些短语相信能够在不少朋友的脑海中出现。在德国ABB三雄中，奔驰似乎更多是为后排而生的移动行宫，更多的购买者都希望能够享受后排的舒畅而不是在驾乘（特别是驾驶）方面的科技新面貌。

　　不过，随着时代的变化，汽车科技的不断发展激励了各品牌在汽车科技方面的发展。无论是新能源还是智能体验，主导汽车科技发展的这两个方向成为了车企在新时代发展的主要命脉。在奔驰的发展步伐中，也有彰显自己在科技方面建树的产品。E-class虽然并不是奔驰的顶级系列，但在继承奔驰的设计语言和一贯理念之下，在新时代能够带来截然不同的体验。接下来我们就通过2016款奔驰E-Class的配置，来领略奔驰在这方面的见解。

　　奔驰更新的2017款E-Class轿车虽然并不是一辆可以自动驾驶的汽车，但以下介绍的会让路途变得更加舒适和安全。那么在这上面，究竟会有什么亮眼的科技呢？

　　首先，E-Class配置的辅助驾驶系统就更加诱人。更加先进的自动巡航控制系统，能够让汽车跟随前方汽车的动态进行驾驶，在这样的状态下时速最高能够达到每小时约209公里。在如此高速的状态下，车道保持系统的出现就显得相当重要了。这套系统能够利用车身摄像头和传感器，部分调用车身刹车系统，保证汽车能够在规定的道路中进行行驶。同时转向辅助系统能够保证车辆在没有明显划线的地方仍然能够中正安全地行驶，更进一步保障了行车的安全。

　　说到刹车，2017款E-Class上的主动刹车系统能够在汽车时速超过约69公里每小时的情况下，主动协助刹车，降低出现事故的几率，减少事故发生时的损失。加上主动车道切线辅助系统能够利用车载的雷达和摄像头，通过转向灯的启动进行触发，帮助驾驶者安全地进行切线。可以说在城市的弯角处理上，E-Class给予了驾驶者更多信心，尤其是女司机应该会更有底气。

　　同时在安全配置上，2017款E-Class所配置的车身探测系统能够主动为驾驶者探测盲区，并对驾驶者进行提示。在特殊情况下，这套系统甚至可以接管车身的刹车系统，避免事故发生。转向辅助能够帮助驾驶者在突然转向的时候避免因为过度转向而造成的其他事故，插播笔者意见，其实这种功能在天朝Lunatic的道路环境里面相当实用。

　　除了上面提到的一系列行车辅助驾驶系统之外，在2017款E-Class车身内部，将会有一系列的安全保障措施，能够保障车上人员远离伤害，例如侧身侧面也有配置安全气囊的设计。当然，传感器可不只是为了实现车身功能实现的，在对于提醒驾驶者保持注意力上面，也有相当大的作用。主动和被动的保护，能够更进一步保障驾乘人员的人身安全。

　　新时代的汽车当然也会和智能手机扯上关系，驾驶者可以通过手机软件，控制车辆实现自动泊车或者倒车功能。同时，奔驰推出的Car-to-X技术，使得车主能够在同样搭载此项技术的车辆上互通信息，甚至可以连接到公共设备上，以更加全面得知路面状况。

　　从上面的介绍来看，事实上这种半自动驾驶（或者称为辅助驾驶）的车型，更加符合奔驰一直以来的品牌做派，强调更加舒适安全的驾乘体验在2017款E-Class的科技配置帮助之下显得更加突出。也许奔驰车主其实并不会相当看重这些功能，但对于热爱享受生活的年轻新贵来说，无疑又多了几分购买的欲望。