二手车交易半年增长3.93%

　　相比新车销售，今年上半年，二手车交易仍然保持着同比增长。据中国汽车流通协会发布的最新数据显示：今年1月-6月，全国二手车累计交易量为686.2万辆，同比增长3.93%，累计交易金额为4336亿元，同比增长5.16%。

　　从具体细分市场来看，今年上半年各类车型的交易量均交上年同期出现增长：基本型乘用车共交易398.87万辆，同比增长2.4%；客车70.21万辆，同比增长0.15%；载货车69.16万辆，同比增长17.09%；SUV58.03万辆，同比增长5%；MPV43.43万辆，同比增长12.39%；交叉型乘用车16.49万辆，同比增长4.44%。

　　虽然各市场的交易量和交易金额全部同比增长，但是对比新车销量来看，二手车仍存在巨大的发展空间。据中国汽车工业协会统计数据显示，1月-6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆（包含乘用车和商用车），而二手车整体交易量仅为新车一半左右。

　　据中国汽车流通协会分析，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。据统计数据显示，今年上半年，全国二手车转籍比例为30.28%，明显高于2018年。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，二手车市场爆发也是经销商对国五、国六切换提前做的准备，然而这也可能会透支下半年销量。2019年上半年，使用年限在3-6年的二手车交易量最多，占比为43.35%。其次是3年内为24.56%，7-10年占比为21.23%，10年以上占比为10.86%。罗磊表示，二手车年限在3-6年的车辆较多，这也是近4年来一直维持的情况。

　　此外，随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升趋势。6月，全国二手车的转籍比例达到33.02%；上半年二手车转籍比例为30.28%。罗磊表示，随着国五、国六切换，全国有16个省市已经切换为国六标准，新的“限迁”再次出现，这也可能会影响二手车的流通性。

　　值得一提的是，新能源二手车依然保持高速增长。上半年，新能源二手车销量达57万辆，同比增长66%。6月单月新能源汽车批发实现13.5万辆，同比增长97%，为新能源乘用车摆脱政策依赖打下基础。罗磊表示，二手新能源汽车增长比较明显，在不断摸索发展路径的过程中，很多车商也看到了机会。

　　新能源二手车的使用年限大多集中在2年以内，占比为75%。罗磊表示，与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流。其中，2-4年新能源二手车占比从上月的13.57%大幅提升至20%，从转换规律来看这也是正常现象。

　　谈及二手车发展趋势，罗磊表示，国五、国六切换，对二手车市场短期来看是数据的增长，但是背后原因却相当复杂，这也可能会透支7月二手车的销量。

　　4月，商务部、公安部、海关总署联合下发的《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，公布了首批开展二手车出口业务地区名单。二手车出口试点将成为2019年汽车行业重要政策之一。首批开展二手车出口业务的地区为北京、天津、上海、浙江（台州）、山东（济宁）、广东、四川（成都）、陕西（西安）、青岛、厦门等10个省市。5月9日，商务部新闻发言人高峰表示，为避免二手车出口一哄而上恶性竞争，开展二手车出口的地区，将综合考虑国内车源整合能力、海外渠道、售后服务保障、信用记录等多方面因素，严格甄选出口企业。这一政策为我国二手车出口打开了大门。

　　近日，艾媒咨询发布《2019上半年中国互联网二手车拍卖平台研究报告》，从市场、用户、趋势等多维度剖析二手车行业发展。认为2018年新车的销售量与2017年相比下降了约2.76%,首次呈现负增长。2019年新车销量增长继续呈现颓势，第一季度销售量仅为637万辆，同比下降11.32%。与此同时，二手车交易量增长了约11.46%。汽车交易市场中，二手车交易的重要性正在不断提升。

　　C2B互联网二手车拍卖模式广受个人车主欢迎，逐渐成为互联网二手车行业主流。七成受访二手车个人卖家表示愿意尝试使用互联网二手车拍卖平台。互联网拍卖平台对车辆评估的专业性和透明程度增强二手车卖家销售信心，而竞拍的模式也有利于达成卖家满意销售价格。相较于“To C”类平台的低效率和混乱的市场局面，C2B模式二手车平台具有更好的发展前景，未来有望成为行业主流。