不怕汽车召回数量多，就怕车企不召回！

二是我国缺陷汽车召回制度的日益完善。受制于国家出台的和日益完善的召回制度，车企不得不对缺陷汽车实施召回，以便尽可能的缩小因此导致的损失。2004年3月，国家质检总局等四部门发布了《缺陷汽车产品召回管理规定》，正式开始实行缺陷汽车产品召回制度；从2013年1月1日开始，国家又开始实行《缺陷汽车产品召回管理条例》（简称《条例》），进一步加大了汽车召回管理力度；而今年1月1日，质检总局发布的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》（简称《实施办法》）开始正式实施，进一步完善了缺陷汽车召回机制。应该来讲，虽然目前包括业界和消费者在内，对于国内的一些缺陷汽车召回还有一些不满意，但如何从发展的眼光，从成熟汽车市场的发展历程进行比较，我们还是应该更多的看到国家在这一层面的不断努力和进步。

此外，消费者对汽车的了解以及维权意识的提升，以及市场竞争的加剧导致车企对于缺陷汽车召回的主动性增加等，也是助推近几年国内缺陷汽车召回数量不断提升的关键原因。

汽车召回绝对数量高，说明还需要强化整车质量的管理，并通过市场竞争推动车企强化质量管控。