欧美车和日系车吸能设计异曲同工?

▲世界第一款应用吸能式车身的奔驰W111

由此可见，当代汽车的被动安全设计理念都是一样的：中间乘客舱坚固、前后吸能区吸能。乘客舱必须非常坚固，从而确保人员尽可能少受到直接撞击；吸能区则尽可能吸能，减少人员承受的能量－－二者缺一不可，并且所有当代汽车都是如此设计，是很正常的设计，大可不必谈“吸能”色变。

所以，不存在所谓的“欧美车靠坚固，日本车靠吸能”的说法。

如果对一款车的安全性十分敏感的话，可以参考一下美国的IIHS，或者欧洲的Euro-NCAP等权威碰撞测试机构的测试成绩。毕竟某款车的安全性不是臆测出来的，是经过实打实无数次测试撞出来的。

如果忽视了客观事实，到头来买的可能并非是最安全的车，而仅仅是最有安全感的车。